?

Log in

[sticky post] Ф

Снова браузеры

Обожравшийся, поглащающий практически два гига памяти, бьющийся в конвульсиях фокс совершенно потерял способность как то передвигаться кроме как на носилках и то не далеко и не долго. Пришлось перейти к решительным мерам.
Не, ну кто может вразумительно объяснить зачем и на кой браузер жрет столько памяти не считая процессора и при этом не в состоянии нормально функционировать. От слова совсем. И старая фишка - не обновлять не прокатит. Тогда он делает вид что вообще не понимает местных средств связи, включая монитором об асфальт.
По этой же причине не получится поставить поставить альтернативные варианты но из некоторого времени назад ибо современных нет. Не считая ограниченных узко специализированных задач.
Пришлось рассмотреть что же хипстеры и подобные, так же остальные кому деваться некуда, используют нынче. Результат не удивителен и ожидаем. Это ужасно. Все тоже самое что было и на прошлой неделе. Даже интерфейс немного продвинулся в нужную сторону. Но недостаточно.
Но у всех один существенный плюс. Они убоги и не удобны но нормально работают в основной массе. То как тупит фокс этот аспект начинает перевешивать все остальные плюсы творения мозиллы. Фокс в свою же очередь удобен в управлении и почти симпатичен на вид но отказывается выполнять свои прямые обязанности.
Как говорится: вот и выбирай но осторожно но выбирай.
Услеживаю все признаки мирового заговора. Учитывая что все остальные косят под изделия мерзкой гуглятины. И это в общем то было бы не важно. Только что же исходник такой пошленький.
Хотя, что творят уже давно вышло из понимания, даже приправленное хрустом дивидендов.
С... отдайте фокс времени, хотя бы лет пять назад...
Попьенция подкралась как водится незаметно и естественно в негритянской версии….
Начинаю, ну очень ненавидеть французов, вот правильно что в свое время их не пускали в гостиницы. Фордовцев эти лягушатники перещеголяли. Они просто о…. е, (сидели на какой то забористой штуке что техническая мысль скакнула далеко вперед).
Опорные подшики захрустели и настала пора менять. Попробую снять сама, шанс что стойки открутятся невелик но есть. Хотя верхний крепеж под торпедой и половину надо разобрать – не радует не разу. Заодно посмотрю что там с абской и подтянуть ремень генератора.
Откручиваться стоечки отказались. Причем наотрез. Повторилась история с задней подвеской форда. Тупо начинает гнутся вороток и толком упереться некуда. А неделю назад пыж уже эффектно заваливался и повторять не хочется. Настаивать не стала. Станция так станция, в принципе замена подшипников не так уж и дорого, хотя и хотелось сделать под окном.
Переходим к следующему этапу. Подтянуть ремень гены. Последнее время вел он себя плохо и полоска какая то образовалась. Снимаю защиту… оказалось что вместо одного ремня уже крутится два. Хорошо что еще не разлетелся. Снять ремень кондиционера проблем не составило . И с этого момента пошло самое веселье. Быстро закончились не только приличные слова но и литературные высказывания…. А еще киндеры вокруг крутятся.
Дело в том что на данном двигателе генератор расположен наверху за двигателем. В плане эксплуатации это хорошо. Грязь на него не летит, там сухо чувствует себя превосходно. И с проводам проблем быть не должно. А вот что бы снять, его, натянуть ремень уже фигушки. Хренъ подлезешь. Вообще не откуда. И по большей части на ощупь. Не, на яме еще как то можно. Особенно если инструмент специально обученный. Но в варианте: покачиваясь на домкрате и лежа на земле просветление проходит мимо. Да, если край и очень надо то поменяю и так но времени уйдет очень много, много уйдет сил и нервов. Оно надо? Часа три там пыхтеть и вспоминать родственников. Только что бы поменять ремень. К черту, все равно ехать в сервис. Пусть там и ставят.
Как до такого додумались. Чем ширялись. На кого рассчитано. Чуть по другому сделать и было бы все нормально. Просто перевернут наоборот и убрать лишний болт. И немного сдвинуть к центру.
На абс плюнула. Дзынь уже не достижим, разум просто кипит и разрывается, лезть смысла нет. Только сломать можно.
На десерт провела учения с запаской. Тоже умники блин…. Ладно почти так же в газеле но у этих понятно, от них нельзя чего то иного ожидать. Но тут то типа европа. Должно как то продумано быть. Сначала открути два болта в кузове и утопи их вниз. Ага, а если кузов под пломбой или заставлен до последнего миллиметра. Тогда как. Погибать. Потом залезь под машину, отодвинь крючки, урони приспособу с колесом. А потом это нужно как то поднять обратно и зацепить за крюки. И если я правильно поняла то колесо при нормальной покрышке на место запаски не встает. Поднять, даже призвав домкрат в помощь просто так не получится. Нырять придется с головой.
От сюда вопрос. Когда на стоянке, в сервисе, все понятно. В дороге как менять. Представляю эту картину, манерный их драйвер в смокинге( не думаю что там спецовка под рукой) ныряет под машину что достать колесико на предмет поменять. Особенно это хочется видеть в условиях отсутствия лета.
Самое досадное что при этом обломался конгениальный план.
Образовалось у меня колесико в приличном состоянии с таким же протектором как на запасе. Вот их то я назад и поставлю а одно из задних как раз на запаску пойдет. Вытащила запасенцию… захотелось перекрестится, кое что сорвалось в слух, и очень захотелось употребить некий напиток определенной крепости, желательно прямо сейчас. То что резина более узкая чем надо это ладно. Плохо но не смертельно. Но то что диск такой ржавый, его не то что ставить, на него смотреть страшно. Полное ощущение что ткнешь в него и будет дырка. Увы, это ставить не будешь. Пришлось отправить обратно.
Учения прошли успешно но с полным обломом. Жаль. В второй половине лета будем подыскивать резину на лето.
Пришлось посетить сервис. Местные доверия не вызывали, отправилась в специализированный.
А там все как и предполагала. Подвеска по большей части не с нами надо менять. Правая стойка еще мне не понравилась когда залезала. Точно – вытекла. А менять обе. Подшики да, опору одну тоже. Пыльник на шрусе еще порвался. Сайлентблоки в ауте, то то микр мотало. Кстати, привет одной станции на удельной, которая сильно опошлилась и по версии которой с подвеской все в порядке, только после их развала стало все плохо.
Ценник получился….. так в общем то и прикидывала но думала что растяну удовольствие. Забирать завтра буду однозначно с корвалолом.
Не удивительно но факт. Все было против того что бы лезла под машину и препятствовало как могло. И мысль мелькнула, в пятницу загнать микрика в сервис, за выходные все сделать. В понедельник спокойно отправится на работу. Но нет, кто будет слушать какие то внутренние предупреждения и резонные доводы. В итоге все получилось как подсказывали из глубины сознания, в прочем как обычно.

Tags:

С днем Патрика 17

За бортом пятнися... погода мерзкая.. но в целом день прошел не плохо. Так же за бортом середина марта, хотя снега почти не осталось. А это означает....
Всех с днем Святого Патрика! Всем эля... или вискаря разлитого в ирландии и тушеной анаконды с земляникой...
Празднуем аж три дня а потом повторим....
Однако странно и подозрительно...
То что долбанный фокс всех задолбал и культурные люди все давно сбежали, остались только подкупленные фанаты, те кто лень пошевелится и в нете бывают раз в неделю на пять минут и кто то остался кто не может выбрать куда сбежать.
Да, эта гадость, некогда очень приличный становится хуже не версия от версии, это было лет пять назад а тупо почти каждый день. Он пухнет, теряет вид, становится менее подвижен, аппетит уже такой что физраствором не исправить. И будет ведь еще хуже. И на кой ля он после этого нужен.
Да, да, да поиски чем заменить продолжаются.
Только смешное дело. Отвратный фокс тупит в всей своей красе. Начинаешь смотреть, тестировать замену что бы забыть как о промелькнувшем запрещающем знаке. И о чудо, фокс начинает шевелится. С скрипом, натужно воя но уже как то поворачивается и пытается бежать а не ползти и ресурсы освобождает....
Вот это как понимать. За счет чего.... так ведь может и паранойя разыграться...
Но все равно поменяю. Утомил.
Уф, весело вчера было. Главное почти пользительно.
Первая серия ладно, не считая посещения бетонного узла под дождем. А вот вторая…
Как обычно, нечего не предвещало и вполне успевала на третью. Делов-то, с парнаса отвезти в шушары. Определенный элемент квеста по поиску адреса конечно присутствовал ибо карты толком не выдают а схема невразумительная и традиционно врет и вообще почти наоборот. Но время на поиски было.
Загрузилась. Кстати простая операция и всего два поддона а ушло почти час и это без очереди. Шикарные у нас логистические центры. Неспешно приползла к предполагаемому месту выгрузки . Странно но нашла быстро.
И тут началось самое интересное. Терминальный комплекс одной известной и повсеместной сети, не суть какой, возможно на территории еще кто то базируется.
С охраной, пропусками все хорошо, они вообще за последнее время заметно выросли над собой или адекватов набирать стали, причем с конкурсом.
Дальше все как обычно, найди куда доки сдать… на приеме в все окошко шикарная надпись: не стучать, вас видят. Одним словом, покорно стой опустив глаза и ожидай когда милостливо соизволят открыть наигравшись в телефон. Такого пока еще не наблюдала.
Доки примут, минут пять поизучают, черканут свою резолюцию – а теперь тоже самое но в здании напротив и подгоняй машину к таким то воротам.
На складе напротив примерно все тоже самое. Про охрану там промолчу.
Подгоняю машину к воротам, жду. Когда же ворота открылись, бодро выпрыгнувший главный грузчик, так же бодро упрыгал обратно, обьявив что выгружать не будут потом что не как.
- что же мешает? Любопытствую, такой подход совсем не радует, еще дела на вечер с пустым кузовом.
Оказывается у них, терминал заточен под стандартные большие траки и мелочь они не принимают. Офигенно, эту проблему все решили еще десять лет назад и вообще проблемы возни кали только на самых первых, к десятому году вообще уже слухов не осталось что где то микрик не могут выгрузить или газельку низкую. Типа жди, будем думать, скорее всего отправим обратно. Ага, пребывала на пороге счастья.
Надумали, пригнали погрузчик. Это было шоу. Просто так пригнать нельзя. Присутствовали. Я, главный грузчик с помощниками, кладовщик местный, охрана местная наблюдала, манагер ведущий данного клиента, погрузчик с оператором, его руководство, ответственные лица с того склада от куда пригнали и охрана с того склада но этот подходить не стал – наблюдал в бинокль.
Манагер – глотая валидол, держась за сердце но не выпуская бычка – да офигели, неужели других машин нет, ты же видешь какие силы приходится задействовать а согласования, а там простои…. В целом конечно неплохой малый.
- А нормальный склад не сделать? Он же относительно свежий и должны учесть все нюансы. К чему такие телодвижения когда подогнали свою машину с гидробортом, он все равно рядом встает и через него перекинули, делов на пять минут, если не меньше. Нельзя, не положено. Ну ладно, там коробок всего нечего, я их быстро из кузова вытащу, дальше утащите. Опять нельзя. Аргумент убил наповал. Не хочется нарушать упаковку (коробки на поддоне обмотаны стретчем), вдруг нам не понравится содержимое а у нас высокие мировые стандарты, что бы проще было вернуть. Как они будут знакомится с содержимым не вскрывая я так и не поняла но ладно.
Принимаю разумеется тайно, на склад не пускают и вообще лучше сидеть в машине, так всем спокойнее. Как смотрю, даже своих водил на склад не пускают, тоже в кабине ждут.
Гладко приемка не прошла, что то не понравилось. Как они с виду определили недомотку стретча в метр опять не понятно. Не в даваясь в подробности, пошли долгие этапы согласования. Самое смешное что у обоих главные офисы в москве. Согласования, деловая переписка дело не на один час, это понятно, это у всех так. Помню как у меня водилы бесились когда мы все согласовывали, что делать с одной банкой.
Оплата все равно почасовая, так что не принципиально но третья серия явно пролетает а это уже досадно.
Спустя три часа вердикт огласили, все оставили. Доки подписали но только в обратном порядке. А за это время кто то задубел. Даже охрана заподозрила неладное пока доки ждала – чего это меня потряхивает. И очень мечтал о плюшках… при отваливающейся голове. Еще и домой ползти по всем пробкам, через весь город.
Теперь, мягко говоря выпадя в осадок от сервиса и подхода данной сети, посещать их магазины желание пропало, хотя и находится почти под окном. Не самый печальный вариант конечно, было и веселее но давно, однако тем не менее. За бортом двадцать первый век, европы почти не осталось а они к факсам тянутся…. Обнадеживает что туда больше не поеду.
gifcolley11.gif

Клоны на складе.

Катаюсь я в вторник по делам одной конторки, развожу прибамбасы отечественного разлива для коробченок разных. В городе как обычно бардак но народа не так много. Зато песчаные бури стоят стеной в всей красе.
Но не суть. Заезжаю в одну из компани что на северах, аккурат напротив одной из бывших квартир. Отыскиваю на склад а там на приемке.... Кто бы мог подумать... Глав. врач из интернов. Я чуть было так и не ляпнула. Ибо сходство поразительное. Не сто процентов конечно но очень и очень рядом, включая голос, подачу текста и повадки. Но сдержалась. хотя что то наверное отразилось.
А ей похоже об этом напоминали уже не раз.....
В целом неплохо откаталась, если бы не следующий день...
gifcolley33.gif
И вот, странная штучка для запуска двигателя.
Стартер капризничал с самого начала, как и говорили. Дальше убедилась на себе. В основном проблемы возникали когда совсем жарко и совсем холодно.
Если посылал от жары то варианта два. Или подождать когда остынет но на это не всегда есть время или облить водой, благо это возможно сделать сверху.
Когда же совсем прохладно то все сложнее. Надо как то нагреть. В остальное время вел себя по большому счету прилично. Если что то обычно на второй раз или третий прокрутит. Но даже когда все в порядке не оставляло ощущение что должен крутить бодрее и звук должен быть немного иным.
Однако последнее время стал по прохладе привередничать чаще. И тут удачный ремонт. Радиатор все равно снят и стартер можно извлечь не залезая под машину.
Залезать все таки пришлось. Но сняла. Быстренько вечером почищу, пяточки подшкурим, щетки если надо поменяем. Возможно придется бендикс поменять. По слухом элементы от волговского стартера подходят. Но маленький нюанс. Стартер отказался каким то маленьким хоть и бошевским и совсем не современным на вид. Еще оказалось что их несколько вариантов и на что подходят детали от волговского осталось неизвестным.
Все равно разбираться отказался.
Пришлось тащить в сервис. Туда стартер, от туда из соседней секции новый радиатор. Отлично. В ремонте обрадовали. Бендикс, подшик и втягивающее, парится с заменой на нашепром разумеется не стали. Ценник впечатлил. Немного добавить и можно купить новый от китаков. И отремонтируют только на следующий день.
Пока ставила радиатор, отправила скучающий народ за стартером что бы время не терять.
Ставить пришлось уже совсем под микриком, при минусе. Под пронизывающем ветром.
Зато теперь все окейно. Крутит с правильным звуком и с нормальной скоростью.
Плохо то что после всех этих ремонтов ребетенок остался без выставки…
С железками наобщалась выше крыши и на ближайшее время желание нет совсем и на чуть дальнее тоже.

Tags:

Радиатор, часть 2

Это же попьенция какая то…
В прошлой серии снимали радиатор и плавно недоумевали от состояния… Теперь можно остановится на деталях.
Начинаю ненавидеть лягушатников. Хотя конечно подобной фигней сейчас страдают все. Больше двух часов снимать радиатор… Это как. Пол морды снять, Все патрубки сверху снять, электронный блок открутить, бачок гидрака тоже, фару левую и то открутить. И все это не потому принципу: откручиваем все подходящее по смыслу а там разберемся.
Нижний патрубок отверткой не открутить и вообще не открутить пока не сдвинешь вентиляторы. Сливная пробка так запрятана за проводами что ее не только не видно но и вообще непонятно – есть ли. Естественно доступа к ней нет. И смысл тогда в ней.
Радиатор кондея прикручен к основному и на половину саморезов прямого доступа нет. Только буквой зю.
Я против такого, хорошо что когда снимала было тепло и вообще стояла отличная погода. Иначе шоу было бы более долгим.
Догадываюсь что по нормальному радиатор снимается вниз но на земле это было неудобно. Открутила вентиляторы, даже провода не снимала и радиатор кондея и вытащила наверх.
Отмыла. Где течет непонятно но похоже что как минимум в двух местах. Походу оказалось что сот по большей части нет. Часть еще держится на оставшейся грязи. Ну и процентов десять еще как то с нами. Трубки разумеется болтаются как хотят.
Закралось подозрение что паять или заливать смолой или сваркой холодной смысла нет. Да, на сейчас проблему решу но соты высыпались не просто так и где потечет через неделю неизвестно и как будет охлаждаться летом тоже. Или по жаре бахнет основательно за городом. Но и новый штук за семь не улыбался, бушку особенно неизвестную брать опять желания не было.
Подумала, подумала и приступила к поискам нового. Бушка как и предполагалось вся страшненькая даже по виду, плюс подключается цена что проще купить нью.
Новые оказались не такими уж и дорогими, конечно не оригинал но то чем нынче завален рынок. Только смотришь более подробно и понимаешь что все не совсем так. А не так, это уже по картинке видна явная экономия. Верхние, нижнее планки не целиковые. Радиатор почти метр шириной а на них нет стяжных планок. Ну не протянет он так долго.
Осмотр живьем еще больше впечатлил. Поблизости оказались какая то кореятина и типа фирма с звучным Магнетти моррели. Типа ставят на заводе. Ага, на вид что то. что другое – дикая китаятина. И если эту фигню ставят в Елабуге… Видок ужасный, кореец кстати приличнее. При таком подходе радиатор становится расходником которого хватает года на два-три. А не хотя бы тринадцать как родного.
Но не срослось. Пришлось смотреть дальше. Зеккерт. Кстати вид почти приличный в рамках экономии. Заметно лучше псведомакаронника. Но. У этих нет крепежа под радиатор кондиционера. И этим грешат многие недорогие.
Зато как эффектно их преподносят… Германия, все дела, люди берут с удовольствием, и радиатор кондея к нему норм крепят. В принципе извратится не так сложно и закрепить можно. По идее тысячу можно было бы сэкономить. Когда то наверное так и сделала бы. Но сейчас не хочу. Лишнего времени нет, извращаться негде, материала нет. Если все покупать то экономия с учетом беготни испаряется.
Жалко, был вариант дождаться Валео, причем по разумной цене. Но это неделя и не факт что не задержат и не факт что именно такой же что стоял. А работа стоит.
Пришлось брать Магнетти на северном. Забавно было обратно с радиатором на спине пробираться по сосновке между деревьев. По дороге то не ехалось, там мокро.
Дома поставила оба радиатора рядом. Это полный… их даже не сравнить. Старый конечно убитый но видно что вещь. На новый даже смотреть не хочется. Пластиковые клипсы под крепеж радиатора кондея разумеется нормально не встали ибо здесь под них не все продумано. Ладно хоть отверстия нужного размера и расстояние совпадает. И новый почти в два раза легче оказался. Ага, спорт версия.
В субботу поставила. Знала конечно что чудес не будет но что бы так. Не встал нормально, все хорошо. Прикручивая кожух с вентиляторами, она пластиковая и латунные планки под болтами выгибаются а пластик стоит. Думала прикрутить на три болта ибо неудобно. Но наблюдая такое, пришлось пересмотреть и добавить болтиков, что не отвалилось.
Поставила, протестировала, все в порядке. Самое досадное что сегодня звонят и говорят что валео прибыл. На несколько дней раньше. И с ним все в порядке. Вот знала бы то дождалась, все равно работы не было.


В следующей серии про стартер.

Tags:

Продолжаем тему крайне эффектных ремонтов.
Пушистик конечно зверь симпатичный но что творит…
Как раз с новогодних начал плавно уходить антифриз. Часть с патрубков на радиаторе когда за бортом больше минус двадцати. Кстати пробовать современный антифриз не рекомендую, он совсем не ламповый и пару дней лежки обеспечены. Сунулась было хомуты подтянуть и посчитала что черт с ним — минус двадцать не каждый день, как нибудь потом. Недавно совсем потеплело а уходить стало больше но непонятно куда ибо толком не видно.
Начала подкрадываться паника что в двигатель. Да и по заметной прохладе что то какой то дымок белесый подозрительный. Прокладку пробило не так страшно а если что то с головой то все печально. Но Других признаков кроме ухода антифриза нет.
Вчера же вообще. Стою рядом с зилом. Этот весь в парах от куда можно с всех окрестностей моторного отсека но у него понятно. И я с подобной лайтовой версией. Только обманывая себя что это с него дымок долетел да с мелочи что коптит спереди.
Только совсем не понравилось.
Отработав, решительно настроившись лезу под капот… радиатор слева посередине около бачка мокрый… и парит. Уже хорошо что не двигатель но снимать же муторно и как паять люминьку.
Сегодня сняла. Очень хочется подвергнуть бесчеловечным опытам тех кто проектировал. Больше двух часов снимала. Пробку слива вообще обнаружила когда сняла и чистила. Ну до чего же неудобно и бестолково сделано и скомпановано. Помню, в четыреста седьмом мерзавце, минут двадцать что ли. Не напрягаясь и позевывая. И вообще от уазика и от старой волги подходил.
Сняла и что вижу. Забит грязью это понятно. Наблюдаю что процентов семьдесят сот просто нет, остальные под грязью. Очистить и тоже выпадут. Трубки гуляют как хотят, музицировать можно.
Понимаю что данный радиатор больше не с нами? Паять бесполезно. Конечно дизель но летом когда совсем тепло в такой версии охлаждения может не хватить?
Самое противное что середина недели и до выходных лучше не дотягивать. И погода пока благоприятствует.
gifcolley11.gif

Tags:

Хорошие колодки

Попалось где то на просторах нета.

И напомнило одну история лет шестнадцати назад. Был тогда у меня мерзавец двести седьмой, низкий. Дело по осени было. Было еще тепло но уже по вечерам несколько прохладно. И вот что то стало поскребывать в колесе, как колодки кончаются. Но ведь около четырех тысяч назад были поменяны, проблем с супортами не наблюдалось и подшики вроде живые.
Пока не кончилось плохо, пока утром на работе было время, скидываю колесо дабы предметно ознакомится что происходит. Оп-па а колодок то и нет. Сосем стерлись. Гадский маркон, тогда они одни из первых делали колодки для буржуев. Стерся махом. А кого то наоборот ходили долго и счастливо, при этом конечно не тормозили, по ним скользило как по мылу но зато и не стирались.
Смотрю на все это дело и соображаю. Запасных нет, ближайшие места где водятся не близко, пешком бегать долго. Хьюстон извещать не хочется, пусть спят спокойно. Что же делать...
Тут на глаза попадается лежащая в машине деревяшка, примерно половинка от литал бревнышка диаметром см семь и по длине порядка сорока. Обычно использовалась в тех. целях.
А что, вариант. Что бы добраться до мест где можно купить колодки, причем без отрыва от производства. Дальше, дело техники. Обработано, подогнано и впихано в супорт. По идее должно хватить. Ну так казалось.
По работе, по пути в дальний конец купчино заскакиваю на фучика. По пути туда, потому что в данной версии оказалось что не тормозит вовсе, так, немного замедляет. Запах паленого дерева раздается на всю округу. И это все при крайне аккуратном передвижении. Местами было весьма увлекательно и волнительно.
На фучика прикупила, сейчас уже не помню какие но как бы итальянские за семьсот, что было вполне вменяемо. Учитывая что как бы оригинал стоил под две с половиной. Но и те что поставила было весьма хороши. Тормозили, ходили долго. Микр с ними так на разборку и отправился....
Эх, было время когда все делали на коленке не то что сейчас - сразу в панику и в сервис.

Tags:

Это ж, ... как же понимать...
Пока все отвлечены и ломают голову над тем что ожидать от трампа и когда вернется фуагра, некоторые творят странные вещи. Типа бунт на корабле, вернее в чертогах телебашни.
В то время как все показывают всякую фигню , другие не только пришивают накладные карманы но показывают кинцо приличном переводе и с культурной озвучкой. Давно все привыкли что например шварца озвучивает ослик Йа, да еще в цензуре и давно плюнули и поставили крест на том что показывают по ящику.
А тут, нате вам. Сначала одни, потом другие. Настолько необычно и странно что долго откровенно не веришь ушам и считаешь глюками. Потом осознаешь что все таки это больше чем факт - так и есть. И новинку хочется отсмотреть.
Очень подозрительно. Но вот интересно это разовая акция или все таки одумались и будут дальше баловать.....
А что вчера за шоу творилось в городе?
Сухие дороги, ясное небо, весеннее солнышко, с давление вроде все в порядке. Отличная погодка, видимость более чем достаточная, катайся не хочу в свое удовольствие одним словом.
Только почти на каждом перекрестке, тупо на прямой стоят парочки что не разьехались, догнали друг друга и подобное. Аварии столь массово что и льду столько не бывает. И в основном у всех по мелочи.
Странно однако....

Эти ужасные Е

Общим аморфом навеяно.
Вот так сидишь на чем то, вкушаешь с удовольствием и вроде все хорошо и здорово. И противопоказаний не наблюдается кроме как нефиг жрать пачками а все хорошо в меру. И удобно очень. И ценник гуманен, особенно поначалу.
Потом санкции и смесь пропадает практически, не смотря на то что более чем уверена - отечественного разлива или очень рядом. Ценник ползет в верх операжая уже наверное не очень вечно зеленую зелень. По прежнему прикольно но уже не так актуально ибо становится не рентабельно и проще обожратся сникерсами.
Внезано смотришь - стоимость упала почти в двое при сохранении прежнего обьема но зато содержимое пакета стало каким то мутным. Вкус почти не изменился. Думаешь: наверное сбросят завалявшиесе остатки и опять взвинтят. Однако проходит изрядное время а все остается по прежнему.
Что подозрительно. Опять обращаешь внимание на состав. Раньше он не пугал. А сейчас.... за правую лапу.....напихали всякой гадости и главное зачем.. с орехами ладно, толком нечего не сделали а вот с сухофруктами... там по моему из фруктов с усушкой извлекли и сами фрукты заменив красителями и ароматизаторами. Состав и так смотрится страшненько с этими всеми Е. Посмотришь расшифровку становится еще ужаснее.
Главное не понятно зачем. На кой ля сушняку краситель. Зачем красить изюм или сушеные бананы или кокос. Все прерасно помнят как эти маленькие, страшненькие вяленькие бананзяны, которые расходились махом, даже сейчас. Или для тупых тинов подкасить, огламурить что бы привлекательнее были. Но ведь все культурные люди по аналогии с дикой природой понимают что чем ярче тем более несьедобно не смотря на привлекательность. По аналогии с всякими жабами, гусеницами и подобным, которые кислотно яркие но не прячутся ибо их никто не жрет по тому что знают что эти гады зело ядовиты. Конечно находятся неразумные несмысленыши и пробуют на вкус. Ну и человеки что все тащут в рот....
Так же недавно полюбопытствовала а что это за всякие булки что в три раза дешевле чем обычно. Ну как можно испоганить простейший набор ингридиентов. Что может быть проше набора на готовки хлеба или булки. Им удалось. Еще и химии напихали. Бред какой то. Все понимаю но это же маразм какой то. Просто извращение. Но народ разбирает с большой охотой.
Составы давно читать страшно. Последнее же длительное время вообще большое желание перейти на физраствор. Ну можно с витаминками. И почти удобно.
gifcolley11.gif

Исчезающие обладатели

Все таки странный прикол. И публика странная. Но забавно.
Любители двух колес с моторчиков в разных вариациях оказывается очень странный народ. За все время, буквально все кому надо было перевезти байк повторяли одно и тоже действие.... Договоришся, определимся по времени, все окейно. Но после этого электорат исчезает. Совсем. Такое ощущение что покидают орбиту земли в мсете с средствами связи. Как будто их извлекают не местные разумы.
На этом собственно и все. Через пару раз даже внимание перестала обращать.
Вчера очередной. Звонок около десяти вечера. Сегодня, примерно от Лигово к Тосно. Договорились,. Сейчас отправитель свяжется, обьяснит как к ним подьехать а в Тосно приму. Уже почти забывая с интересом прикинула, как они это представляют в районе двенадцати- часа вечера, раньше ведь не буду.
Естественно вечером тишина. Очень бы удивилась если было бы по иному.
Зато сегодня, около семи звнит наскипидаренный счастливый обладатель.

Асус 300 сл

Итак, маленькие любители кнопочек, экранчиков, да хотя бы и просто проводочков. Сегодня у нас в меню одна относительно новая девайсина.
В начале декабря в руки попал Асусовский планшет. И не просто банально экранчик а трансформер так называемый. С клавиатурой. Можно сказать, почти мечта Бендера о малопоношенном смокинге, только в электронной штуковине.
Много несвязанного текстаRead more...Collapse )
gifcolley33.gif
Скачала еще года два назад. Случайно попалось с нашей старой доброй озвучкой что шло в кинотеатрах. Да, да именно той теплой и ламповой когда мало кто подозревал что союзу осталось всего пару лет.
А сейчас после определенных событий вспомнилось что фильма скучает на компе все еще в данной версии не просмотрена. Кстати речь идет о Конвое.
Шикарная фильма, в правильной озвучке. Плюс ностальжи. Ошеломляюще. Все таки та озвучка самое то. И что потом извращались. Вот смотрится совершенно по иному.
Одним словом завидуйте.
gifcolley33.gif
Эх, нравится мне такая клиентура.
На прошлой неделе, присылает одну-две или просто большую разделенную смс в начале шестого утра. О существовании которой естественно узнаешь уже через какое то значительное время после подьема и даже завтрака. А в смс: похороны сегодня в два, надо быть там то, забрать то то и везем к нам. И псс: На связи буду ближе к общепринятому обеду.
Излишне говорить что человек до сих пор не на связи. Максимум в тот день удалось выжать пару смс. Причем разочарованных смс. Поехать все равно не могла ибо была на заказе на весь день.
И сегодня еще один подобный. Ну этот хоть в адеквате, живой и на телефоне без пристрастия к экраноблудию. И главное я свободна...
gifcolley74.gif

Все просто.

Попалось сегодня...
Редактор сайта, Копирайтер. Не обратила бы внимания но отрасль случайно заметила и полюбопытствовала.
Сфера деятельности: Автомобильный бизнес
График работы: полный день
Опыт работы: не имеет значения
В офис продаж б/у автозапчастей требуется сотрудник
Требования: знание компьютера, минимальные знания марок и моделей автомобилей, а так же автозапчастей
Обязанности: знание склада, своевременная подача товара, присваивание внутренних номеров
З/п - Сдельная.

Экак обозвали то. То что берут без опыта это хорошо конечно. Научить не долго.
А мы потом мягко говоря пребываем в недоумении при поиске запчастей. Несколько разных названий не редкость, причем не жаргонизм. Изображения не соответствуют описанию и названию. Приходится при звонке или живьем выводить на чистую воду, разбираясь и думая за тех кто разместил и продает.

Profile

shelti444
shelti444

Latest Month

March 2017
S M T W T F S
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Teresa Jones